El saudí Yazeed Al-Rajhi, con Toyota Hilux, lidera la prueba en coches de la 47 edición del Rally Dakar junto con Timo Gottschalk, en el kilómetro 608 de la segunda etapa, que es de 48 horas, con una ventaja de un minuto con el catarí Nasser Al Attiyah (Dacia), al superó en el liderato en el 373.
Carlos Sainz, que sigue en carrera pese a sufrir un vuelco con su Ford Raptor, sigue perdiendo tiempo y en la actualidad se encuentra a 51 minutos de Al-Rajhi y a 50 de Al Attiyah.
Mejor le están yendo las cosas a Nani Roma, ganador de un Dakar en coches y otro en motos, que además es compañero de Carlos Sainz en Ford, ya que en la actualidad está a 13 minutos de 13:52 con Al Rajhi y marcha enb la quinta posición.
El francés Sebastian Loeb, que también ha sufrido problemas durante la jornada, ha recuperado tiempo y ahora está a 35 minutos del líder con el Dacia Sandriders.
Laia Sanz abandona
Laia Sanz, que se vio obligada a abandonar en su decimoquinta participación en el Rally Dakar al sufrir un vuelco a 70 kilómetros del final de la primera etapa a pesar de reparar el coche y completar los 413 kilómetros cronometrados, aseguró este domingo que vive un momento muy “duro”, que apenas pudo conciliar el sueño y que entiende la postura de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de no dejarla continuar en carrera.
En un comunicado, Sanz afirmó: “La FIA, en temas de seguridad, es muy exigente, y es normal, por lo que toca aceptarlo. Los ingenieros del equipo decían que no hubiera pasado nada por seguir, pero también entiendo que no se quiera asumir esa responsabilidad. Si hubiera pasado algo más adelante, es un marrón, así que lo entiendo, pero duele”, expresó.
«Duele no seguir en carrera, pero la FIA en seguridad es muy exigente»
La piloto, quince veces campeona del mundo de trial, había terminado 14 veces el Dakar y por este motivo exhibió más su tristeza al comentar:
“Lo que he hecho hasta ahora en estos 14 Dakar ha sido muy bestia. Me pongo a pensarlo y lo valoro, pero seguramente, tocaba irse a casa por estadística, pero que sea en el primer día y de esta manera, duele más. Ayer sufrimos mucho para reparar y llegar al final de la etapa, y que luego, por dos milímetros de desviación de las barras del coche, te excluyan, duele”, lamentó.
Sanz precisó que llegaba con buenas sensaciones al Rally Dakar y que su buggy de dos ruedas motrices ofreció un buen rendimiento en el prólogo:
“Cuesta mucho ir al Dakar, y creo que era un año para hacerlo muy bien, tanto en la categoría 4×2, como en la general. De hecho, me sorprendí en la prólogo por estar tan adelante sin haber probado el coche. Después de 15 Dakar, estar fuera en uno, me parece igualmente algo único, lo que pasa es que es un año en el que tenía ganas de hacerlo bien, reivindicarme, y duele un poco más”, acabó.
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