Mal servicio: esa es la etiqueta que tiene el transporte público de Potosí y, a partir de eso, resulta inaceptable revisar la tarifa, actualmente fijada en Bs 1,50 por pasajero adulto.

El intento de elevar el precio del pasaje motivó el último paro de choferes en Potosí, en el que no participó el transporte federado. La protesta fue liderada por la Cooperativa de Transporte Cosep Ltda. y su dirigente, Limbert Quispe ha vuelto a señalar, este fin de semana, que hay que revisar la tarifa, porque los insumos han subido en un 200 por ciento.

Pero el argumento no encuentra eco en la alcaldía donde dicen que, si bien subieron los insumos, los choferes no han hecho inversiones visibles para mejorar su servicio: sus vehículos son de modelos pasados, que no se renuevan, y queman diesel, echando humo a las calles que contamina el medio ambiente. Y eso sin tomar en cuenta el mal servicio.

Los argumentos del transporte cooperativizado chocan con la realidad diaria del tráfico vehicular en Potosí. Quispe se queja por los constantes bloqueos, marchas, desfiles y otras interrupciones de la circulación, pero no dice nada respecto a la oposición de su sector, y de las otras organizaciones de choferes, a modificar las líneas de micros y minibuses, que pasan en su mayor porcentaje por el centro histórico ocasionando congestión o “trancaderas”.

El último paro, liderado por Cosep, también buscaba la remoción de Nelson Fuertes de la presidencia del Consejo del Transporte debido a que estaba intentando poner orden. En contacto con este diario, el expresidente dijo que gran parte del caos vehicular es ocasionado por el incumplimiento de los choferes a las leyes nacionales y municipales del transporte público.

Por ejemplo, dijo que no deben llevar pasajeros parados porque “en el reglamento está que no pueden llevar más de su capacidad, tienen que estar los pasajeros cómodamente sentados”, pero, en las denominadas “horas pico”, atiborran los vehículos de personas. 

Entre otras infracciones está que deben ingresar al servicio a las 07:30 y salir a las 20:00, pero no cumplen. “El reglamento dice que no deben modificar su ruta (pero) modifican sus rutas”, dijo Fuentes señalando que los choferes vulneran todas las prohibiciones del reglamento. Ese tipo de observaciones le costó a Fuentes su cargo.

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