Los sectores porcino y avicultor perdieron más del 60% de su capital operativo a causa de los bloqueos de caminos, informó este viernes el presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), Klaus Frerking, quien reiteró su pedido de cesar esta extrema medida.

“Las granjas están en quiebra; reconstruir sectores así no es de la noche a la mañana. Ellos ya han perdido más del 60 por ciento del capital operativo”, denunció Frerking en contacto con los periodistas.

Tras más de un mes de bloqueos de caminos, señaló que el sector agropecuario actuó con responsabilidad y prudencia; sin embargo, advirtió que “el tiempo se agotó” y que las cadenas productivas están colapsando.

“El pueblo boliviano está sufriendo, los productores están sufriendo. Todos los que trabajamos con animales y con la tierra no podemos perder lo que hemos construido toda una vida, no lo podemos perder”, protestó.

Enfatizó que la población necesita llegar a los mercados y tener la posibilidad de abastecerse. Asimismo, sostuvo que el Gobierno debe tomar la decisión de intervenir las carreteras para garantizar el transporte de productos hacia las diferentes regiones del país.

Este viernes se cumplen 50 días de bloqueos en el departamento de La Paz por parte de sectores radicales que exigen la renuncia del presidente Rodrigo Paz. Medidas similares también se registran en otras regiones del país, como Santa Cruz, pese a la constante invitación del Gobierno al diálogo para atender sus demandas.

El miércoles, el Gobierno nacional volvió a convocar a la Central Obrera Boliviana (COB) al diálogo para levantar los bloqueos y pacificar el país. La organización sindical asistió a la convocatoria; sin embargo, las conversaciones ingresaron en un cuarto intermedio.

Diferentes sectores conminaron tanto a la COB como a la Federación Departamental de Campesinos Túpac Katari a levantar esta extrema medida de presión, que dejó al menos 14 fallecidos, además de considerables perjuicios, millonarias pérdidas económicas, desabastecimiento de alimentos, medicamentos y combustible, así como choferes varados en los caminos en condiciones inhumanas.

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