CAMBIO
Según el Gobierno, el cambio del TAM comercial será bastante parecido a la estatal BOA, con el propósito de generar utilidades y autosuficiente.
El senador de Unidad Demócrata (UD), Arturo Murillo, denunció ayer lunes que los aviones del Transporte Aéreo Militar (TAM) operan sin ningún registro de seguro de sus aviones.
"Tenemos (información) donde están registradas todas las aeronaves del país, todas la aeronaves que cuentan con seguro y registro en la DGAC, (pero) resulta que el TAM no está con el registro de seguro de sus aviones", informó.
Por tanto, según el legislador opositor, el TAM está cometiendo una irregularidad y sobre este hecho y más presuntas anomalías el Gobierno debe dar una explicación.
"(Por eso), estamos presentando dos peticiones de informe oral, uno dirigido al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y otro al ministro de Defensa, Reymi Ferreira", afirmó Murillo.
Esta denuncia surge después de que el Gobierno anunció que el TAM entrará en una "pausa" en sus operaciones con vuelos comerciales desde el próximo 16 de diciembre, mientras continúa su proceso de readecuación a la norma aeronáutica civil vigente.
EMPRESA COMERCIAL
El TAM, conminado a obtener su registro aeronáutico civil, se convertirá en una empresa pública de características estratégicas. Competirá con la estatal Boliviana de Aviación y las privadas en el mercado comercial. Solo falta la aprobación del decreto y la inspección a los aviones que operarán.
