Ayer, durante las conversaciones del II Gabinete Binacional, celebrado en Sucre, el Gobierno de Bolivia planteó a su similar de Perú potenciar el puerto de Ilo para que en 18 meses esa terminal esté operable y despachar y recibir carga boliviana.

Perú se dijo de acuerdo con invertir en Ilo, en tanto y cuanto Bolivia se comprometa a surtir su carga internacional por ese puerto, ubicado al sur de Perú.

"Es un gran avance que si el Gobierno peruano pudiera acelerar, en 18 meses ya podría Bolivia estar saliendo por Ilo", manifestó el ministro de Economía, Luis Arce Catacora.

El principal fin es construir el tren que conectará Ilo con el puerto brasileño de Santos a través del territorio boliviano.

En el caso de Ilo, el ministro Arce manifestó que se requiere una declaración específica para construir un rompeolas para "viabilizar la carga y descarga de los contenedores que Bolivia está acostumbrada a hacer en los puertos chilenos".

Ratificó que su país apunta a tener en Ilo "una alternativa de puertos por donde entren y salgan las mercancías bolivianas", que se mueven por las terminales del norte de Chile.

El Gobierno de Evo Morales decidió como una de sus prioridades la integración vial y férrea con Perú, ante los problemas que afrontan transportistas y exportadores bolivianos en los puertos chilenos.

Bolivia perdió su acceso al mar en la Guerra del Pacífico con Chile y a la que concurrió en alianza con Perú, que también cedió parte de su territorio.

Bolivia presentó en 2013 una demanda ante la CIJ de La Haya en busca de un fallo que obligue a Chile a negociar de buena fe su reclamo de una restitución de su acceso al Pacífico. Y en los últimos días protestó airadamente por varias huelgas de funcionarios chilenos, lo que perjudicó su comercio.

DENUNCIA ANTE LA OMC

El procurador general del Estado de Bolivia, Héctor Arce, afirmó ayer que su país estudia presentar una denuncia inmediata ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) por la paralización del tránsito de camiones con carga en la frontera con Chile.

Perú y Bolivia "expresaron su interés en la pronta implementación de los Convenios de Ilo suscritos en enero de 1992, los mismos que se encuentran plenamente vigentes", dice la Declaración.

La Declaración de Sucre especifica, incluso y sin mencionarlo directamente, la galvanización del Protocolo Complementario y Ampliatorio a los Convenios de Ilo y el Acuerdo por Intercambio de Notas que precisan su contenido", que permanece a merced del Congreso peruano desde 2011 y que fue acordado por los presidentes Evo Morales y su entonces homólogo Alan García Pérez, un año antes.

"El Gobierno peruano manifestó que se están desarrollando los procedimientos internos sobre esta materia", afirma la Declaración de Sucre.

El principio de acuerdo de Perú y Bolivia establece la decisión de definir un monto de inversión para la construcción de un rompeolas en Ilo y mejorar su calado, siempre de acuerdo con la fuente.

AGENCIA ADUANERA

Los representantes de ambos países "reiteraron su voluntad de establecer una Agencia Aduanera de Bolivia en el Terminal Portuario de Ilo, para facilitar los aspectos operativos y logísticos de la carga en tránsito desde y hacia Bolivia y acordaron continuar con las negociaciones para aprobar, durante el primer semestre de 2017, el Manual Operativo que regule su funcionamiento", se lee en la Declaración de Sucre.