Al haberse paralizado el análisis de una nueva estructura tarifaria entre el Gobierno Autónomo Municipal de Potosí y los gremios del transporte, se dio por concluido el proceso y el alcalde, Williams Cervantes, anunció que la Ley Municipal 574 está vigente y esos son los rangos de precios que deben cobrar los choferes de micros y minibuses.
Tras la firma del acuerdo sobre una tarifa transitoria que se consolidó en la Ley Municipal 574, se estaba trabajando en el análisis de costos operativos con la finalidad de contar con un estudio completo que defina los pasajes para los diferentes segmentos de pasajeros, pero los transportistas solicitaron que se paralice ese proceso, pese a que fueron ellos quienes inicialmente habían demandado un nuevo estudio.
El alcalde, Williams Cervantes, anunció que a pedido de los transportistas se frena el estudio de tarifas porque ellos (los choferes) comprobaron que el trabajo que se estaba desarrollando no superaba los 3,70 Bolivianos de pasaje en micros y minibuses.
“Le decimos al transporte que ya no hay más negociación, las tarifas aprobadas tienen un techo máximo de 4,00 Bolivianos y no va a incrementar más; el transporte universitario es de 2,00 Bolivianos, pasaje estudiantil 1,00 y pasaje escolar es de 0,50 y nadie tiene la tuición de modificar esos rangos de precios”, sentenció el alcalde potosino.
PASAJES
En medio de un paro de actividades del transporte masivo (micros y minibuses), la Alcaldía y el transporte acordaron el estudio efectuado por técnicos de la comuna, señalando el pasaje de mayores de 4,00 bolivianos, adulto mayor 3,00, universitarios y normalistas 2,00, colegiales 1,00, escolares 0,50 y personas con discapacidad 0,00.
La Ley Municipal 574 se promulgó el 7 de octubre de 2026 y, en la parte resolutiva, se establece que las tarifas estarán vigentes en tanto se apruebe un nuevo estudio de costos que determine la incidencia porcentual de la variación de la estructura de costos del servicio.
En la oportunidad se dejó en claro que en el marco de la igualdad se aplicarán las tarifas tanto para los motorizados que fueron afectados en su estructura de costos por el incremento del precio del diésel como para aquellos que funcionan a gasolina y que no sufrieron ningún impacto por la mencionada medida gubernamental.
