Tras la firma de un acuerdo entre las organizaciones del transporte público y la Alcaldía de Potosí los choferes vuelven a trabajar en el servicio de micros y minibuses con la tarifa de 1,50 Bolivianos para adultos a la espera de que se realice el estudio tarifario que será la base para ver si se incrementa el precio de los pasajes.

Sin embargo, se confirmó que la intención de los choferes es ganar más de cualquier forma y así se deduce del anuncio en sentido de que los universitarios y normalistas que no cuenten con una credencial que acredite esa condición tendrán que pagar Bs 1,50 en lugar de Bs 1.00 previsto en la Ordenanza Municipal 035/2014.

Esa situación se estaría dando porque los choferes percibieron que principalmente los normalistas no cuentan con una credencial y solo acreditaban su condición a través del carnet de identidad.

Ahora pedirán una credencial con la finalidad de que se pueda mejorar sus ingresos por esa vía, ya que no lograron la elevación del pasaje de adultos.

Lo que no respetan es el pasaje de escolares, que es de 0.30 Bolivianos, ya que, alegando que no existe moneda fraccionada, cobran 0.50 Bolivianos.

Esa es una de las observaciones de los vecinos quienes consideran que se tendrá que tomar en cuenta el tema de la moneda fraccionada para evitar que los choferes resulten ganando más al subir centavos a un determinado pasaje.

Inicialmente intentaron que el alcalde, Jhonny Llally, promulgue una ley transitoria que definía el aumento del pasaje de adultos de 1.50 a 2.00 Bolivianos y, tras la revisión de la Ley 015, se estableció que eso no corresponde porque el tema de los pasajes del transporte público se definen en base a un estudio tarifario con aprobación del Concejo Municipal.

Tras más de una semana en la que los choferes replegaron sus autos, intentaron bloquear las calles y salieron a trabajar con una tarifa ilegal de 2.00 Bolivianos, se llegó al acuerdo rubricado ayer.

Los choferes lo señalaron en su asamblea: debieron haber medido con calma las implicancias de entrar a una movilización porque, después de diez días de perjuicio, llegan a lo mismo; es decir, aceptar que el estudio tarifario se realice y sobre esa base analizar el tema de los pasajes.