El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora propuso a los diputados y senadores un trabajo conjunto para que Boliviana de Aviación (BoA) sea sociedad anónima y exista una política plena de cielos abiertos. Este miércoles, asistió a la Asamblea Legislativa Plurinacional para responder con transparencia 30 preguntas sobre la aerolínea estatal.

“BoA es una empresa estratégica, pero para que pueda salir adelante tiene que convertirse en una sociedad anónima que permita que se capten recursos, se hagan sociedades accidentales o las alianzas público privadas. En el corto plazo voy a presentar aquí a la Asamblea para que BoA pueda ser una sociedad anónima y ahí necesitamos que ustedes apoyen”, dijo el ministro Zamora sobre el proyecto de ley.

El titular de Obras Públicas sostuvo que, pese a que la aerolínea estatal está “destrozada”, no se la privatizará. Trabajan para culminar el monopolio que priorizó la gestión del Movimiento Al Socialismo (MAS) y volverla rentable con la competencia: “BoA tiene que funcionar como una empresa privada que gana dinero”.

Sobre los cielos abiertos, también instó a un trabajo conjunto. Hace un par de semanas, Bolivia suscribió Memorándums de Entendimiento con Argentina, República Dominicana y Uruguay para ampliar la conectividad internacional, habilitar nuevas rutas y generar mayores oportunidades para el transporte de pasajeros y carga.

Y, Bolivia y Brasil actualizaron el Memorándum de Entendimiento vigente entre ambos países, ampliando los derechos de tráfico aéreo hasta la séptima libertad del aire para servicios combinados de pasajeros, carga y correo. Además, se adhirió al Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano (ALAS).

Respecto a la actualización de precios de los pasajes, Zamora explicó que debió ser anual de acuerdo a la inflación, pero recién en esta gestión se hizo un incremento acorde a la realidad que vive el país. BoA no excede las tarifas definidas de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

Recordó que la anterior gestión del MAS autorizó un itinerario de vuelos para 12 aeronaves, pero en realidad solo llegaron a operar hasta con ocho aeronaves debido a problemas técnicos operativos.

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