El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, denunció que los bloqueadores, entre mayo y junio de este año, destrozaron la señalización, elementos de seguridad y obras de drenaje en las carreteras de la Red Vial Fundamental (RVF) del país.
De acuerdo con las evaluaciones técnicas detalladas en un reporte institucional, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) identificó daños en 37 tramos de la RVF y una afectación económica total de Bs 150.111.793.
En vías de La Paz se registró el deterioro de la carpeta asfáltica debido a la quema prolongada de llantas sobre la superficie de rodadura en diversos puntos de bloqueo. Ello provocó la pérdida de las propiedades del pavimento, deformaciones, desprendimientos y una reducción significativa de la vida útil de la estructura vial.
También hubo daños a la infraestructura de peaje del tramo La Paz – Oruro. La quema y destrucción de casetas, instalaciones, equipos operativos y demás infraestructura, afectó la operación del sistema y generó pérdidas económicas.
A ello se suma la destrucción de la plataforma vial en el tramo Río Seco – Desaguadero, mediante la excavación de zanjas transversales de grandes dimensiones para impedir el tránsito vehicular, lo que ocasionó el debilitamiento estructural de todo el pavimento.
La ABC también reportó el debilitamiento de taludes de corte y terraplén; afectación a obras de drenaje, cunetas y alcantarillas, debido al depósito de tierra, piedras y otros materiales; y daños a la señalización vertical, dispositivos de seguridad vial y otros elementos complementarios.
Asimismo, la destrucción de barreras de seguridad tipo New Jersey en los tramos autopista La Paz – El Alto, Senkata – Oruro y Río Seco – Huarina, provocó el desplazamiento, fractura y destrucción de elementos de contención de hormigón.
“Esta afectación compromete las condiciones de seguridad vial, reduce la capacidad de protección de la infraestructura frente a accidentes de tránsito y requiere la reposición o reconstrucción de las barreras dañadas para restablecer los niveles de seguridad del corredor vial”, señala el reporte oficial.
Además, se registra debilitamiento de taludes de corte y terraplén; deterioro de la carpeta asfáltica; destrucción de seguridad vial y señalización; y daños a la señalización vertical, dispositivos de seguridad vial y otros elementos complementarios, ocasionados durante la instalación y retiro de barricadas, así como por el tránsito de maquinaria pesada sobre la vía.
En Oruro identificaron el deterioro de la carpeta asfáltica, obstrucción de la plataforma vial mediante la acumulación de piedras de gran tamaño, construcción de camellones y barricadas de tierra, debilitamiento de taludes de corte y terraplén y afectación a obras de drenaje, cunetas y alcantarillas.
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