El expresidente y líder de Libre, Jorge Tuto Quiroga, expresó este viernes su rechazo al proyecto de ley presentado por el diputado de su alianza, Reinaldo Seas, que plantea la legalización de vehículos indocumentados, en medio de un renovado debate sobre una posible nacionalización de autos “chutos”.

“Nosotros no vamos a aprobar el legalizar el crimen. Lo robado no se puede legalizar. Sería inaudito que un país legalice vehículos robados. (...) Ese diputado hizo una propuesta rechazada, y la vamos a rechazar por Libre, vamos a defender la legalidad”, afirmó Quiroga en una entrevista con la red Erbol.

El exmandatario dejó en claro que la propuesta no representa la posición oficial de su organización política y sostuvo que contradice los principios defendidos durante la campaña. Además, advirtió que una eventual regularización afectaría a quienes importaron vehículos cumpliendo con el pago de impuestos, descartando que la medida pueda justificarse por una mayor recaudación estatal.

El debate resurgió a partir de la iniciativa impulsada por Seas, quien argumentó que la nacionalización permitiría generar ingresos para el país. En esa línea, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, señaló que la medida podría ser evaluada si se demuestra que resulta beneficiosa para Bolivia.

A esta postura se sumó el alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, quien planteó una regularización “por última vez”, al considerar que estos motorizados ya circulan sin tributar y que su legalización podría traducirse en recursos para el Estado.

Sin embargo, la Cámara Automotor Boliviana también se pronunció en contra de la propuesta. Su presidente, Jhonny Salvatierra, advirtió que una medida de este tipo implicaría premiar actividades ilícitas, además de incentivar el ingreso de más vehículos ilegales y perjudicar al sector formal que cumple con la normativa vigente.

Por su parte, el diputado proyectista señaló que su iniciativa apunta inicialmente a vehículos de baja gama utilizados en áreas rurales. Indicó que solicitó información técnica a Diprove y otras instituciones antes de avanzar, con el objetivo de delimitar el alcance de la propuesta.

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