Nacional

Gobierno y empresarios pactan consolidar el Puerto Busch

Se conformará un consorcio empresarial con poder de decisión y representación nacional.

Gobierno y empresarios pactan consolidar el Puerto Busch
Se comprometieron a gestionar la operación de las navieras.

“Bolivia hacia el Océano Atlántico”. Así, se denomina la lianza estratégica público-privada que rubricaron este lunes el Gobierno y los empresarios de Santa Cruz y del país para materializar el nuevo Puerto Busch en el municipio de Puerto Suárez e impulsar el vínculo con ese océano ante las trabas “impuestas” por Chile al comercio exterior boliviano.

Los ministros de Economía Mario Guillén, y de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, rubricaron el acuerdo con el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Ronald Nostas, y el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz, Luis Barbery, quien destacó que el "anhelo" data de 1904, cuando se selló la pérdida del Litoral con la firma del Tratado de ese año.

“Será otra forma de trabajar conjuntamente para bien de todos los bolivianos. También nos obliga algunas restricciones de Chile en temas de importación y exportación y por qué no, nosotros abrir nuestros puertos para exportar e importar con soberanía, con dignidad y no estar sometidos a políticas de algunos países vecinos, no estamos lejos de eso”, dijo Morales.

El ministro de Gobierno, Carlos Romero, enumeró los pormenores del acta de compromiso que tiene una vigencia de cinco años.

Una de las obligaciones que asume el Ejecutivo es “garantizar la realización del estudio de diseño técnico de preinversión” del ancladero “en coordinación con el sector privado”.

Asimismo, se comprometió a realizar las inversiones que garanticen la construcción de los accesos carreteros y/o ferroviarios hasta la zona donde se construirá Puerto Busch sobre la base del estudio de factibilidad”, que incluye la provisión de los servicios básicos y la generación de normativas para garantizar su gobernanza.

Los privados acordaron conformar un consorcio empresarial con poder de decisión y representación nacional para constituir la contraparte privada en la alianza estratégica con el Estado para la construcción y administración del puerto y asegurar el flujo de carga.

Las tareas comenzaron en octubre de este año, después de que la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya fallara en contra de la demanda marítima boliviana contra Chile por una negociación para un acceso soberano al océano Pacífico.

Un equipo técnico jurídico revisó varias propuestas para el desarrollo de la Hidrovía Paraguay-Paraná y Puerto Busch, que se ubica en su cabecera.

En ese marco, se determinó crear el Consejo Estratégico para el Desarrollo de la Hidrovía que está integrado por los ministerios de Relaciones Exteriores, de Gobierno, de Defensa, de Economía, de Obras Públicas, de Planificación para el Desarrollo, y de Desarrolla Rural y Tierras, además de las instancias de representación empresarial nacional y cruceña.



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