Tal como lo anticipó el presidente Evo Morales, el MAS apura el impulso de puerto Busch, en el municipio de Puerto Suárez, Santa Cruz, para conectar a Bolivia con el océano Atlántico, y por ende, lograr su acceso al mar. Santa Cruz celebra la decisión del Gobierno de potenciar el proyecto que, se calcula, demandará una inversión de, al menos, unos $us 500 millones.

El diputado del MAS, Édgar Montaño reveló que tiene listo un proyecto de ley que permitirá al Gobierno central buscar recursos para concretar el potenciamiento del ancladero mediante el cual Bolivia se conecta con la Hidrovía Paraguay – Paraná que pasa por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

“Estamos presentando una ley de prioridad nacional con el que estamos autorizando al Ejecutivo que pueda buscar recursos económicos privados, nacionales o mixtos (…) Esta ley le permite al Ministerio de Economía recurrir a cualquier organismo multilateral internacional o por último los fondos que nosotros tenemos”, explicó el diputado cruceño en una entrevista con la red PAT.

Tras el fallo adverso de la Corte Internacional de Justicia (CIJ) sobre la demanda marítima boliviana contra Chile, el presidente Morales reveló el martes 2 que su administración decidió “acelerar” la concreción del tren bioceánico y el puerto cruceño con el fin de consolidar el acceso al mar y, de paso, dejar de depender de los puertos chilenos.

Paraguay y Uruguay son socios del tren bioceánico que busca conectar los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, a través de territorio boliviano. Ambas naciones orientales tienen la intención de conectarse a la línea férrea desde la hidrovía.

El alcalde de Puerto Suárez, Sebastián Hurtado, celebró la decisión del Gobierno y confirmó ayer miércoles, en una entrevista con la red ATB, que en enero de este año, a través de la ley regional 096/2018, ese municipio habilitó un terreno para emplazar la obra.

Sobre las riberas del río Paraguay donde Bolivia tiene 48 kilómetros de costa, están disponibles 2.500 hectáreas para ese fin.

RECORRIDO

A lo largo de la hidrovía hay varios puertos. “Las embarcaciones parte de puerto Busch, llegan a Asunción (Paraguay), Rosario en Argentina y luego a Nueva Palmira en Uruguay” que son aguas que tienen un carácter internacional, explicó Hurtado.

El alcalde hizo cuentas y calculó que desde 2016 hasta mayo de este año, el país exportó 100.000 toneladas de mineral del Mutún, una de las reservas de hierro más grandes que tiene el país y que es considerada la cuarta más relevante del mundo. Pero además por esa región se exporta una parte de la soya boliviana.