La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), a través de su presidente, Guillermo Pou Mont, propuso ayer que el país administre el Puerto de Ilo en Perú, pero también instale una logística de puertos secos en territorio nacional conectado de manera estratégica con aeropuertos nacionales, trenes y puertos marítimos.

En una amplia entrevista con ANF, Pou Mont afirmó que Ilo debe ser de prioridad nacional, y propuso que el Gobierno invierta en una fuerte infraestructura de puertos secos dentro del territorio que brinden todos los servicios necesarios a los exportadores, y que obliguen a los importadores a ingresar sus mercaderías hasta las instalaciones nacionales. Planteó además trabajar en una interconexión de aeropuertos destinados al comercio.

"Tiene que haber decisión de hacerse cargo del Puerto de Ilo, debe ser un tema nacional, y lo mejor es que Bolivia se haga cargo, que sea la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) o no, que sea una administradora pública, privada es otro tema, pero lo que hay que hacer es asumir una posición sobre el Pacífico llamado Ilo, y a partir de ahí toda desarrollar toda una historia”, aseveró el representante de Caneb.

Según Pou Mont, a Bolivia le resultaría rentable invertir incluso 1.000 o 2.000 millones de dólares en el puerto.

El presidente Evo Morales y el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, hicieron hincapié, durante la reunión binacional con Perú, en la necesidad de construir un "megapuerto” en Ilo, que sería la vía de salida del corredor ferroviario bioceánico que Bolivia impulsa y que uniría Brasil y Perú a través de territorio boliviano.