Tras la ruptura de las mesas de diálogo con la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), los dirigentes del transporte interprovincial e interdepartamental, entre ellos José López y Teodoro Copa, formalizaron sus principales demandas al Gobierno nacional.

Los reclamos giran en torno a la insostenibilidad de los costos operativos tras el alza del combustible, la invalidez de los estudios técnicos oficiales y la falta de consenso en las políticas estatales.

El sector argumenta que brindar el servicio se volvió inviable debido al incremento del diésel, cuyo precio ha alcanzado los Bs 18 por litro. Según explicó Copa, secretario general de la Federación Departamental del Transporte, operar rutas largas como La Paz, Tarija, Villazón o Santa Cruz requiere alrededor de 550 litros, lo que representa un gasto de casi Bs 9.900 en combustible por viaje.

En rutas más cortas, como Sucre-Cochabamba o Sucre-Uyuni, el consumo alcanza los 360 litros con un costo de Bs 6.500. Los dirigentes sostienen que los transportistas no pueden seguir subvencionando los pasajes con sus propios ingresos.

Pedido de ajuste tarifario

La dirigencia calificó de “intransigente” e “incapaz” a la dirección de la ATT; además, denunció que las autoridades estatales presentaron un estudio de costos forzado. López señaló que la ATT propone un incremento de apenas entre el 28% y el 30%, cifra que solo considera parcialmente el combustible e ignora otros insumos de mantenimiento que deberían calcularse “de perno a perno”.

Por su parte, los representantes del transporte redujeron su pretensión inicial del 45% a una propuesta transitoria del 40%, pidiendo que esta tarifa rija mientras se efectúa un estudio técnico integral durante un periodo de 60 días.

Copa responsabilizó al Ejecutivo de emitir medidas normativas, como el Decreto Supremo 5716, sin planificación ni consulta con los sectores afectados. Asimismo, lamentó que los técnicos gubernamentales no tomen en cuenta la hoja de costos con diez ítems respaldados por facturas que presentó el gremio, ni la obligación tributaria del 16% de impuestos que debe asumir el transportista.

Ambos dirigentes negaron en Correo del Sur Radio que los choferes sean responsables de la crisis económica o del encarecimiento de la vida para los usuarios. Denunciaron que el Gobierno y las alcaldías colocaron al transporte como el “enemigo” ante la opinión pública para desviar la atención sobre la subida de los insumos.

Copa criticó además que las autoridades busquen al sector únicamente en época electoral para captar votos y posteriormente los repriman o ignoren sus solicitudes.

Convocatoria a ampliado nacional

Frente al estancamiento de las negociaciones con la ATT, la dirigencia aceptó acudir a una reunión directa con el ministro de Obras Públicas. No obstante, confirmaron la realización de un ampliado nacional en la ciudad de Sucre para definir medidas de presión.

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