Nacional

Gobierno amplía plazo de arancel cero para vehículos importados con tecnología Flex Fuel

A través del Decreto Supremo 5698 el Gobierno Nacional amplia hasta el 2030 el arancel cero para la importación de vehículos con tecnología Flex Fuel.

Gobierno amplía plazo de arancel cero para vehículos importados con tecnología Flex Fuel
La tecnología Flex permite que un vehículo funcione con gasolina, etanol o con cualquier mezcla de ambos. ABI

 A través del Decreto Supremo 5698, promulgado este 1 de septiembre, el Gobierno nacional amplió hasta el 30 de abril del año 2030 la vigencia del arancel cero y la rebaja de impuestos (ICE reducido) para la importación de vehículos con tecnología Flex Fuel. Con esta medida, se busca acelerar el proceso de transición energética e incentivar el uso de biocombustibles en el parque automotor nacional.

De esta forma el Órgano Ejecutivo amplió a tres años y ocho meses la vigencia de dichas preferencias arancelarias e incentivos tributarios, modificando un anterior decreto (el 5142, del 10 de abril de 2024) de la gestión del expresidente Luis Arce.

El mismo establecía como fecha de conclusión de esas preferencias en abril de 2027, es decir, la vigencia de las alícuotas preferenciales e incentivos tributarios estaban a punto de concluir en los próximos ocho meses.

El nuevo decreto establece también que el Ministerio de Hidrocarburos y Energías y la Agencia Nacional de Hidrocarburos, según corresponda y en el marco de sus atribuciones establecidas en normativa vigente, emitirán los lineamientos y la normativa técnica específica para las estaciones de servicio para la venta de combustible a vehículos con tecnología Flex Fuel o de combustible flexible, diseñados para operar con alcohol hidratado, en el plazo no mayor a 60 días calendario.

¿Qué es la tecnología Flex Fuel?

También denominada de combustible flexible, esta tecnología consiste en vehículos diseñados con un motor de combustión interna que tiene la capacidad de funcionar con gasolina, etanol, alcohol hidratado o cualquier mezcla de ambos combustibles en un solo depósito.

Por eso, con la puesta en vigencia del Decreto 5698, el Gobierno nacional favorece la transición energética, dado que el Estado en este momento no cuenta con reservas de hidrocarburos que le permitan producir gasolina y diésel, por lo que tiene que importarlos a un costo de 1.128 millones de dólares (datos del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a junio de 2026), lo que agrava la crisis económica del país.

Además, optar por la tecnología Flex Fuel demuestra con hechos la protección del medio ambiente porque ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 50%, y en lo económico significa un ahorro en el consumo de gasolina, de acuerdo con el reporte oficial.

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