La propuesta establece la construcción de un puente principal sobre el río Mamoré, de aproximadamente 1.185 metros de longitud, además de un puente complementario en el sector Varador de 540 metros, junto con sus accesos viales.
El presidente Rodrigo Paz promulgó este jueves la ley que declara interés público y prioridad nacional la gestión del financiamiento para la construcción del puente sobre el río Mamoré en el departamento del Beni.
“Esta norma ya me permite empezar a buscar recursos para dicho puente que va a generar un salto extraordinario del ámbito productivo y en el ámbito del desarrollo en general del Beni”, aseveró el jefe de Estado en un video publicado en sus redes sociales.
Asimismo, felicitó a los parlamentarios que apoyaron la norma y gracias a ello, ya se pueden buscar los recursos económicos para desarrollar la estructura de comunicación vial para el país.
El puente sobre el río Mamoré y sus accesos es una obra estratégica para fortalecer la conectividad vial en el norte del país y consolidar la integración de la Red Vial Fundamental, de acuerdo con información oficial.
Reducirá tiempos de viaje
Según datos técnicos del ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, el proyecto se ubica en la Ruta Nacional 3, en el tramo que conecta Trinidad con San Ignacio de Moxos y otras regiones, donde actualmente el tránsito se ve interrumpido por el río Mamoré y depende del uso de barcazas, lo que limita la continuidad del transporte terrestre.
El punto de inicio del mismo está en el tramo de la carretera San Ignacio – Puerto Ganadero y el final se ubica donde termina el tramo pavimentado de la ruta Puerto Varador - Trinidad.
La propuesta establece la construcción de un puente principal sobre el río Mamoré, de aproximadamente 1.185 metros de longitud, además de un puente complementario en el sector Varador de 540 metros, junto con sus accesos viales.
Asimismo, el proyecto incluye el desarrollo de más de 13,5 kilómetros de carretera de dos carriles bidireccionales, diseñada bajo estándares técnicos que consideran las condiciones de inundación y las características del terreno en la región.
Entre los beneficios previstos se encuentra la reducción de tiempos de viaje, la mejora en la transitabilidad durante todo el año y la disminución de costos logísticos, con impacto directo en la economía regional.
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