El plan para la habilitación del Aeropuerto Capitán Nicolás Rojas de Potosí avanza. Para la siguiente semana se prevé la operación de un vuelo real con Boliviana de Aviación (BoA) por la nueva pista, informó este lunes el asesor aeronáutico del Gobierno Autónomo Departamental de Potosí, Óscar Mamani.
“Nos encontramos en este momento en la fase de culminación de los 2.800 metros que esperamos que hasta la siguiente semana ya lo tengamos, eso nos va a permitir planificar ya un vuelo de operación real con una aeronave aterrizando por la nueva pista de la ciudad de Potosí”, explicó Mamani.
La semana pasada se realizó una evaluación con personal técnico de la Gobernación de Potosí, Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) sobre el avance de los trabajos en este aeropuerto, que fue calificado de manera positiva.
Mamani indicó que a la par se encuentran preparando la documentación que permitirá habilitar los 2.800 metros iniciales para pruebas de vuelo comercial con BoA.
Respecto a la resistencia de la capa asfáltica, el Asesor Aeronáutico de la Gobernación potosina destacó que se trata de una pista que “tiene un valor muy alto al establecido del diseño previamente elaborado”, lo que demuestra que Potosí tendrá una de las pistas más rígidas del país, lo que a su vez permitiría recibir aviones de gran porte.
Asimismo, Mamani señaló que ya se hicieron las pruebas de aproximación para verificar que los obstáculos que existían en la anterior pista no estén y que haya la posibilidad de poder aterrizar por ambas cabeceras.
En una segunda fase se necesitarán hacer pruebas operacionales de resistencia de la pista y de las características de rugosidad y de fricción para asegurar que se está dentro el margen. Tras ello seguirá la fase del pintado final y la habilitación del aeropuerto en las próximas semanas.
“La pista de Potosí inicialmente va a estar habilitada para vuelos visuales, nos van a permitir operar en condiciones en los que la aeronave no necesita una aproximación instrumental”, puntualizó Mamani.
En una fase posterior contemplada por el Plan Maestro se habilitará a este aeropuerto para que opere en operaciones nocturnas e instrumentales, eso en unos 10 a 20 años.
Sobre la cantidad de vuelos que se podrían tener, serán de hasta cuatro semanales, que puede incrementar conforme a la demanda.
“Una vez que tengamos los cuatro kilómetros de pista, dos meses más después de la habilitación, ya podremos optar a tener el avión más grande de operación regional como lo es 737- 800 de 168 pasajeros”, explicó Mamani.
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