Las denuncias de distribución de gasolina y diésel presuntamente de mala calidad en el país están haciendo que más conductores opten por utilizar líquidos para aumentar el octanaje del carburante de sus vehículos. ¿Esta es una medida que sirve para proteger los motores, para darles mayor fuerza?

Si bien no es muy notorio que los conductores utilicen con frecuencia este elevador de octanaje, en los surtidores lo compran y lo echan a los tanques antes de llenarlos. Allí tienen a la venta este líquido (a menudo conocido como ‘octanol’); además, quienes ofrecen limpiaparabrisas, ambientadores y otros productos para los vehículos también los ofrecen.

En Sucre, un empleado de una estación de servicio informó a CORREO DEL SUR que algunas personas compran el elevador de octanaje cada cierto tiempo, pero que últimamente esto se hizo más frecuente por las denuncias de que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) distribuirían carburantes de dudosa calidad.

Los potenciadores de octano son aditivos que mejoran el rendimiento del combustible: algunos aumentan el número de octano de la gasolina, mejorando la combustión y la eficiencia del motor. El potenciador de octano puede ayudar a incrementar la potencia y una reducción en el consumo de combustible.

Una trabajadora que prefirió guardar su identidad bajo reserva dijo que hay líquidos de octanaje de entre 50 y 60 bolivianos: mexicanos, colombianos y también nacionales. ¿Cómo se usan? Explicó que los conductores echan un bote y después de tres o cuatro meses vuelven a hacerlo.

PALABRA DE MECÁNICOS

Mecánicos consultados por este periódico coincidieron en que en sus talleres no se presentaron requerimientos para la reparación de motores producto de la mala calidad de la gasolina o el diésel, pero sí escucharon comentarios en otros departamentos donde se habrían denunciado afectaciones por ese motivo.

La semana pasada, representantes del transporte en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz reportaron denuncias de sus afiliados sobre daños en sus vehículos al presumirse que la gasolina contiene un nivel bajo de octanaje y una cantidad de etanol mayor a la permitida por ley. Según los choferes, los daños principales se registran en la bomba de gasolina, los inyectores y sensores.