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Paraguay convoca al embajador de Argentina por la retención de una embarcación en hidrovía

En su cuenta de Twitter, el Ministerio de Relaciones Exteriores publicó que el canciller paraguayo, Julio César Arriola, convocó a Peppo, “para tratar la situación planteada con la retención de las embarcaciones en aguas del río Paraná”.

Paraguay convoca al embajador de Argentina por la retención de una embarcación en hidrovía
Fotografía de archivo del ministro de Exteriores de Paraguay, Julio César Arriola. EFE

 El Gobierno de Paraguay convocó este lunes al embajador de Argentina en Asunción, Domingo Peppo, para abordar la situación de un buque de bandera paraguaya bajo una orden de embargo e interdicción en el vecino país por el cobro de un peaje en el tramo de la hidrovía Paraguay-Paraná que discurre por el territorio argentino.

En su cuenta de Twitter, el Ministerio de Relaciones Exteriores publicó que el canciller paraguayo, Julio César Arriola, convocó a Peppo, “para tratar la situación planteada con la retención de las embarcaciones en aguas del río Paraná”.

La Cancillería de Paraguay había expresado previamente a Argentina el reclamo para una “pronta solución” al embargo e interdicción de un buque de bandera paraguaya impulsado por la Administración General de Puertos de Argentina.

En un comunicado con fecha del sábado pasado y del que se hizo eco la prensa local este domingo, el Ministerio de Relaciones Exteriores se pronunció tras conocer la medida adoptada el viernes por una instancia judicial.

Medios locales indicaron que la decisión afecta a un buque remolcador con bandera paraguaya de la empresa HB GRUS que llegó al vecino país a descargar soja brasileña.

La deuda ascendería a 4.232 dólares (unos 3.840 euros), según las versiones periodísticas.

Paraguay se ha declarado contrario a una resolución del Ministerio de Transporte de Argentina (1023/2022) que fija, a partir del 1 de enero de este año, una tarifa de 1,47 dólares (unos 1,33 euros) por tonelada para las embarcaciones de transporte internacional y de 1,47 pesos argentinos (0,0054 dólares) por tonelada para las cargas de cabotaje (nacional) en el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia.

La hidrovía representa para Bolivia y Paraguay, que no tienen acceso al mar, una salida al océano Atlántico.

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