El estudio tarifario, que está siendo trabajado por una comisión de profesionales de la Universidad Autónoma Tomás Frías (UATF), sufrió un retraso porque recién ayer se tuvo el visto bueno de choferes y vecinos respecto a la metodología de intervención de ese documento que podría poner fin al conflicto de los pasajes en Potosí.
El acuerdo sobre la metodología de trabajo debió ser aprobado el pasado viernes, pero los dirigentes vecinales no asistieron y recién ayer lo habrían hecho ante un insistente pedido de la Defensoría del Pueblo.
De esta manera se toma en cuenta el día de ayer como inicio del plazo de trabajo que tomará diez días, gasta el miércoles 28 del presente.
Ayer se habría hecho conocer la metodología de trabajo que se está empleando para definir los pasajes de micros y minibuses y hubo acuerdo de las partes para que el estudio avance.
Al momento la crisis de los pasajes se mantiene porque pese al acuerdo para que se trabaje un estudio tarifario, los choferes prestan el servicio con un pasaje ilegal que emana de un acuerdo al que llegaron con la alcaldesa, Lesly Flores, pese a que la Ley Municipal 545 está vigente y define un pasaje mayores de 2,50 Bolivianos.
Los transportistas cobran 3,00 pese a la protesta de los vecinos que califican esa actitud como una ilegalidad que debe generar responsabilidades penales por agio, atentado a la economía popular, incumplimiento de leyes en vigencia y otros.
Los dirigentes vecinales, los concejales y desde el propio ejecutivo municipal habían anunciado procesos penales para quienes infringen la ley municipal que define el pasaje de micros, pero hasta el momento no hay ni una denuncia admitida.
REDONDEO
El equipo de expertos de la UATF hará conocer su informe al Gobierno Autónomo Municipal que llamará a reunión del Consejo de Tráfico Vehicular para que el resultado se socialice entre choferes y vecinos para que se pueda consolidar una ley municipal para que las recomendaciones se apliquen.
Los vecinos que usan el servicio de transporte masivo de ruta fija sostienen que solo se puede permitir el redondeo del pasaje hacia abajo para que no se pueda afectar de una manera muy fuerte a la mayoría de la población potosina.
