Los buses o "flotas" de transporte interdepartamental que prestan servicios desde y hacia Potosí son las más antiguas del país, constató este diario con informaciones de los propios choferes.

Esa antigüedad, que incide en la calidad del servicio, podría ser uno de los factores que motivó la alta cantidad de accidentes viales con más de 130 muertos en lo que va del año.

El Potosí verificó la antigüedad de los buses que operan desde Potosí hacia otras regiones del país y pudo constatar que aún existen unidades vehiculares que tienen más de 40 años de construidas, pero siguen activas.

Ese es el caso de un bus con placa de control 359ANX de marca Scania fabricado en Brasil el año de 1978, por lo que a la fecha tiene 47 años. Como ese existen otros que están bordeando los 40 años de funcionamiento.

Un transportista que pidió mantener su nombre en reserva contó que las grandes empresas de transporte que operan entre los Departamentos de La Paz-Cochabamba y Santa Cruz sacan de circulación sus motorizados cada cierto tiempo.

Esos vehículos no van a parar a lo que en otros países de conoce como “deshuesadero”, o lugar donde se desarman los motorizados, sino que son vendidos en precios menores a empresas de transporte más pequeñas y que tienen licencia para operar en otros tramos que no son los del “eje central”.

Mientras se verificaba las placas en la nueva terminal de buses, el entrevistado llamó la atención sobre una chapa que daba cuenta que el motorizado tenía una edad superior a los 30 años y comentó que, por los colores del bus, se podía saber a qué empresa perteneció en el pasado.

Marcos Soliz es transportista y admite que lamentablemente Potosí tiene los motorizados más viejos del país y le siguen los Departamentos de Tarija y Chuquisaca.

Dice que tal vez la población de esos Departamentos no demanda un mejor servicio y es por eso que las empresas ponen en Servio cualquier tipo de coches.

En la nueva terminal encontramos buses de diferente antigüedad, desde los que tienen más de 40 años hasta algunos que tienen alrededor de 10.

La mayoría de los coches tienen un rango de vida de entre 20 a 35 años y son muy pocos los que tienen menos de 10 años.

MUERTOS

La constatación sobre la antigüedad de los buses que realizan el servicio de transporte de la ciudad de Potosí hacia otras capitales del país se produce tras una seguidilla de accidentes en carreteras que este año ya cobraron 135 vidas.

“Uno de los factores que incide en los accidentes de tránsito es el estado y mantenimiento que se debe dar a las unidades motorizados, tanto el preventivo como el correctivo. En aquellos que se encuentran obsoletos o ya cumplieron su ciclo de vida es importante que no solo a partir de los informes periciales de la Policía sino también la coincidencia de las empresas y de los dueños de ese tipo de movilidades es que repongan el parque automotor a fin de evitar y reducir que se pueden los posibles hechos de transito por la utilización de estas unidades”, señaló el viceministro de seguridad ciudadana durante la reunión en la que se evaluó la situación de crisis que se vive en potosí debido a los accidentes en carreteras.

Desde el Organismo operativo de Transito se dio a conocer que con los recientes accidentes de tránsito ocurridos en los caminos de Potosí el número de muertos en accidentes viales llega a 135 en lo que va del año.

En enero se registró 30 muertos en los caminos, en febrero la cifra llegó a 36 debido al accidente ocurrido el lunes 17 de febrero en proximidades a Yocalla que dejó 28 fallecidos y en el mes de marzo se tuvo que lamentar 69 muertos.

La cifra de marzo se elevó con el accidente ocurrido en el sector de Leñas donde un bus cayó al precipicio dejando un total de 38 muertos.